***** 1966 - Restructuration *****

De gros bouleversements cette année-là !

Renumérotation a 4 chiffres de toute la gamme.

    * 1000 a 1999 : machines

    * 2000 a 2199 : voitures

    * 2200 a 2299 : wagons châssis courts

    * 2300 a 2999 : wagons châssis longs

    * 3000 a 3999 : éléments de voies

    * 4000 a 4999 : alimentations

    * 5000 a 5999 : coffrets

    * 6000 a 6999 : accessoires

Pour pallier le manque de puissance des machines, re motorisation complète de la gamme, avec adhérence magnétique : Magna kraft (d'après les publicités de l'époque, cela augmentait la puissance de traction de 300%!!!) mais obligation de refaire tout le système de voie en acier, pour l'efficacité de l'aimantation !

Autant en profiter pour améliorer le réalisme des traverses, d'une façon plus irrégulière, ce qui fut fait.

(Élément droit 3001 après 66)

Toutes les boucles d'attelage passent du "fil de fer" à "l'embouti", et les tampons s'élargissent.

(Avant 66 - Après 66)

- Motrice électrique (1008) bleue identique à la 1003 verte mais avec un éclairage dit "permanent" : Permalicht (principe des chutes de tension dans les diodes ou jonction pn pour les tech.).

- Vapeur avec tender (1009) type Western, dite "Winnetou", délire tiré d'un film du même nom, en fait la vapeur 1005 bleue avec chasse-buffle, grosse lanterne et nouvelle cheminée : l'arrière de l'abri est ouvert sur un tender à 2 essieux gravé "Union Pacific", le tout d'une superbe couleur vert pomme !

- Automotrice vapeur articulée, crème et bleue, du Rhur-Lippe (1010), modèle très agréable qui a été souvent modifié et amélioré par les amateurs : par exemple en le coupant en deux ce qui donne une bi cabine et une remorque en ajoutant un bogie.

La vraie ! ( Merci Fred...)

- Les diesels changent de références :

    * le vert 101 devient 1001

    * l'argent 1011 devient 1007

    * le 104 devient 1004

La vapeur 1005 nouveau châssis

ainsi que l'électrique verte devenant 1003

Les premières voitures et fourgons changent de références

    * 20011 verte devient 2001

    * 20012 brune devient 2002

    * 20021 vert devient 2004

    * 20022 brun devient 2005

et sont modifiés :plates-formes simplifiées et fermées, toits et vitrages regravés. 

La voiture "Ardent Elias" conserve sa référence 2003, gagne des grilles à croisillons pour ses plates-formes et change ses bogies.

Et une bonne nouvelle: voici les photos du modèle réel!

sur le réseau du Härtsfeld-Museumsbahn

ainsi qu'une photo de JP DUMONT, prise au dépôt OEG en 1974!

- Voitures à essieux, à portières latérales

    * bleue (2006)

    * verte (2007)

- Fourgon à essieux, à portières latérales

    * bleu (2008)

    * vert (2009)

- Voiture à essieux, fermée, jaune (2010) dite "Western"

- Fourgon réfrigérant à vigie blanc "Kaiser-Friedrich-Quelle" (2305). Très beau wagon recherché !

- Wagon couvert à essieux : persiennes faisant partis du toit s'encliquetant dans la caisse modifiée

    * fourgon brun (2303)

    * fourgon vert (2304)

- Wagon citerne à essieux

    * noir marqué "Asphalt" (2306)

    * argent marqué "Petrol" (2307)

    * gris marqué "Oil" (2308)

- Wagon plat à essieux

    * plat brun (2301)

    * plat vert (2302)

- Wagon grue plat à essieux (2309) avec grue et ouvrier assis sur une caisse.

- Wagon trémie à ballast à essieux gris (2310) pas très joli. La caisse proviendrait d'un modèle Rokal en TT !

- Wagon tombereau court à essieux

    * brun (2203)

    * gris (2204)

- Wagon couvert court à essieux

    * brun (2201)

    * gris (2202)

- Wagon citerne à lait court, à essieux, blanc (2205)

- Suite à la refonte du système de voies en acier, de nouveaux éléments appelés "Old-Timer" remplacent les anciens :

    * aiguillages électriques droit (3601) et gauche (3602)

    * aiguillages manuels droit (3611) et gauche (3612)

De nouveaux capots sur une nouvelle motorisation plus fiable

Les nouveaux éléments remplacent:

    * 3011 devient 3001  rail droit          154mm

    * 3012 devient 3002  1/2 rail droit       77mm

    * 3013 devient 3006  rail égalisation     27mm

    * 303  devient 3003  rail de branchement 154mm

    * 304  devient 3004  rail de coupure      77mm

    * 305  devient 3005  rail heurtoir        77mm

    * 3021 devient 3101  rail courbe         146mm 1/6eme de cercle

    * 3022 devient 3102  1/2 rail courbe      73mm 1/12eme de cercle

    * 307  devient 3700  rail découpleur      77mm électrique

    * 308  devient 3008  croisement à 90°     77mm

- De nouvelles alimentations remplacent les 401b, 401, 402 et 403

    * 4000 - régulateur à piles

    * 4001 - transfo. régulateur à 2 sorties : une continue 0 à 9 volts et une alternative 14 volts

    * 4003 - transfo. alternatif 14 volts

    * 4004 - transfo. continu 0 à 9 volts

    * 4005 - poste de commande accessoires alternatifs

    * 4006 - poste de commande canton de voie

    * 4007 - socles (par 4)

Tous ces boîtiers sont combinables par enfichages entre eux

- Coffrets

    * 3000 - même référence avec nouveaux type de rails "Old-Timer"

    * 5000 - coffret industriel : diesel 1001, 5 wagonnets, rails, enrailleur et régulateur à piles

    * 5001 - coffret de chantier : diesel 1004, wagonnet, wagons 2402 et 2406, rails et enrailleur

    * 5002 - coffret voyageurs : vapeur 1002, 2 voitures 2001, 1 fourgon 2004, rails et enrailleur

    * 5003 - coffret "Ardent Elias" : bi cabine 1006, 2 voitures 2003, rails et enrailleur

- Boîtes cristal sans rail

    * 5100 - train Western : vapeur 1009 et 2 voitures 2010

    * 5200 - train marchandise : diesel 1001 et 3 wagons courts 2201, 2203 et 2205

- Garage à loco à construire (6001) ex 601B

- Assortiment de chargements (6002)

- Baraque à outils (6003) ex 3061

- Brosse nettoyante de roues de loco. (6004)